Сегодня и вчера
Как только железные дороги предложат тарифы, при которых гужевое передвижение окажется более выгодным, они останутся без работы.



Витте Сергей Юльевич. Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов. — Киев. 1883. С. 2

Монопольными предприятиями обыкновенно называют такие, которые de jure или de facto не могут иметь соперников по производству продуктов или услуг, предлагаемых этими монопольными предприятиями. В России, например, производство игральных карт составляет de jure — монополию одного из благотворительных учреждений, так как никто более не имеет права снабжать Россию игральными картами. Эксплуатация всякого пути в крае, где всякое другое сообщение физически невозможно, действительно представляла бы собою de facto монополию, но и тут, как мы увидим ниже, закон спроса и предложены оказывал бы свое действие на цену перевозки.

Железные дороги ни к одному из этих примеров не подходят. Они всегда строились и строятся там, где испокон века существовали другого рода пути сообщения, по которыми в течении целых столетий производились громадные торговля сношения. Мы говорим о всяких гужевых и водяных путях. Часто возражают, что железные дороги настолько совершенней гужевых и водяных путей, что конкуренция последних с железными дорогами почти невозможна. Предположим, что это возражение правильно; тем не менее оно нисколько не опровергает того факта, что раз гужевые и водяные пути могут, при известных условиях, конкурировать с железными дорогами,— значит монополии железных дорог этими условиями поставлен предел, за который они переходить не могут. Как только железные дороги оценят свои услуги или, иначе говоря, предложат тарифы, при которых гужевое или водяное передвижение окажется в сумме более выгодным, нежели железнодорожное,— железные дороги останутся без работы.

В различных местностях имеются, например, заводы или фабрики, производящие продукты несравненно лучшие, нежели другие фабрики и заводы, находящиеся в тех же местностях, и никто подобные предприятия не признает монопольными, ибо понятно, что их требованиям поставлен предел в возможности достать те же продукты, хотя бы и худшего качества, на других заводах и фабриках.

Но предположение, что гужевым и водяным путям, вследствие несовершенства их сравнительно с железными дорогами, трудно конкурировать с последними — безусловно неверно и противоречит на каждом шагу самым обыденным явлениям, имеющим место всюду в широких размерах.

Действительно, железные дороги значительно совершеннее гужевых путей. Переезды по ним производятся быстрее, безопаснее, удобнее и, вообще говоря, могут совершаться дешевле, нежели по гужевым путям. Но, тем не менее, очевидно, что если бы за проезд по железным дорогам взималось более размера прогонных денег, получаемых еще поныне лицами, служащими на коронной службе, то многие из них нередко избегали бы более совершенного передвижения по железным дорогам. До настоящего времени у нас в России масса бедного населения совершает передвижение не только на лошадях, но просто пешком на значительные даже расстояния параллельно с железными дорогами, и вопрос об удешевлении для таких лиц проезда по железным дорогам, составляет можно сказать, злобу дня.




Необходимо, чтобы никто не знал, что станется с этим человеком.
Сражение при Гогенфридберге обращает на себя внимание искусной подготовкой боя
Лошадь споткнулась, герцогиня рухнула на землю и осталась лежать без сознания. Такой ее и нашел Максимилиан…
Занятия должны отвечать времени года и иметь серьезный характер
Так совершилась эта чудная перемена в Иоанне Грозном, которая приходит на память при виде явления к нему иерея Сильвестра
Саги, для Русского человека, любящего свое отечество, могут быть объяснением многим сказаниям Нестора
Как оскорбленный, так и оскорбитель должны драться на дуэли сами лично
Нерадивым застройщикам Фонтанки пришлось платить квадратные деньги.
Главные роли выпали на долю великого князя Николая Павловича и великой княгини Александры Феодоровны; они изображали короля бухарскаго Алариса и Лалла Рук
Даже в наши дни, если бы древние ханы возвратились на родное пепелище, они мало нашли бы в нем перемен



Библиотека Энциклопедия Проекты Исторические галереи
Алфавитный каталог Тематический каталог Энциклопедии и словари Новое в библиотеке Наши рекомендации Журнальный зал Атласы
Алфавитный указатель к военным энциклопедиям Внешнеполитическая история России Военные конфликты, кампании и боевые действия русских войск 860–1914 гг. Границы России Календарь побед русской армии Лента времени Средневековая Русь Большая игра Политическая история исламского мира Военная история России Русская философия Российский архив Лекционный зал Карты и атласы Русская фотография Историческая иллюстрация
О проекте Использование материалов сайта Помощь Контакты
Сообщить об ошибке
Проект "Руниверс" реализуется при поддержке
ПАО "Транснефть" и Группы Компаний "Никохим"