Обмундирование учащихся Первого штурманского полуэкипажа (слева) и Строительного училища (справа)

Источник
Переплетенная подборка литографий, изображающих учащихся российских учебных заведений из собрания Национальной библиотеки Франции. Отдел эстампов и фотографии. 4-OB-238
После 1856 года Штурманский полуэкипаж был преобразован в Штурманское училище, которое в 1872 было слито с Морским инженерно-артиллерийским училищем, где сосредоточилась подготовка артиллеристов, механиков и корабельных инженеров ( ранее - Училище корабельной архитектуры, созданное в 1798 г. в Петербурге). Образовавшееся учреждение получило название - Техническое училище Морского ведомства.

В 1897 г. Техническое училище преобразовано в Морское инженерное училище с двумя отделениями - механическим и кораблестроительным. На вступительном экзамене требовались знания в объеме реального училища.

На кораблестроительном отделении изучались прикладная механика, сопромат, технология металла и дерева, электричество и электротехника, минное дело, артиллерия, пароходная механика, теория мореходных качеств, кораблестроительная архитектура, черчение деталей судов, проектирование судов, а на механическом - начала пароходоустройства, самодвижущиеся мины, механическая теория тела, описание главных судовых механизмов и котлов, трюмная гидравлика, черчение деталей судовых машин, проектирование машин, сопромат, технология металла и дерева, прикладная механика, электричество и электротехника.

Выпускники направлялись в корпус корабельных инженеров со званием младших помощников судостроителей (кораблестроительное отделение) и в корпус флотских инженеров со званием инженер-механиков (механическое отделение). Через 2 года они получали преимущественное право на поступление в Морскую академию. С 1890 по 1900 г. училище выпустило 181 человека. В 1900-1905 гг. оно выпускало 28-42 человека в год, в 1906-1912 гг. средний выпуск составлял 30 человек, в 1913 г. было выпущено 43 человека, в 1914 г. - 79 (в том числе 43 человека ускоренного выпуска), в 1915 г. - 45. Корабельных инженеров в выпусках 1906-1915 гг. было в среднем 5 человек.

См. В Энциклопедии Руниверс:

Морское инженерное училище имп. Николая I в Кронштадте

Военная энциклопедия (в 18 томах). Под ред. Новицкого В.Ф. Том 16.
Размер
26 x 18,5 см
Техника
Цветная литография
Время создания
около 1830 г.
Местонахождение
Национальная библиотека Франции, Париж
Используется в материалах сайта
Сегодня и вчера Повествования о продолжительном походе, напоминающем ему счастливую свободу по его неправильному понятию об оной
Я не смею просить об улучшении их жизни на судах, зная что не пища, не пространное житье, ведет человека к истинным достоинствам, и слишком верю, что нужда есть добрая подруга службы. Строгий, можно ска¬зать, монастырский надзор за поступками кадет, который сохраняется в Полуэкипаже, делается по определенному масштабу. И сии то меры, как я полагаю, долженствующие сохраняться в каждом заведении, воспитывающем юношество, не должны ли показаться возвратившемуся в Полуэкипаж после продолжительная отсутствия, слишком строгими и даже ненужными, и мысль сия, вкоренившаяся в два или три года, при некоторой свободе произвольных действий его жизни, не может ли быть дурным следствием и для будущей его службы,— и, что опаснее еще, для его юных товарищей, остававшихся в Корпусе, с жадностью слушающих повествования о продолжительном походе, напоминающем ему счастливую свободу по его неправильному понятию об оной, что состав¬ляет самый гибельный вред нравственности молодого человека.