Обмундирование учащихся Первого штурманского полуэкипажа (слева) и Строительного училища (справа)

a:2:{s:4:"TEXT";s:2810:"Штурманский полуэкипаж - учебное заведение российского военно-морского флота, созданное в 1827 г. До этого подготовкой штурманов занималась с 1752 г. Штурманская рота, а в 1798 г. открыты штурманские училища в Кронштадте и в Николаеве. В 1826 г. Кронштадтское училище преобразовано в Штурманскую роту, а в 1827 г. - в 1-й Штурманский полуэкипаж со штатом 450 человек и 9-летним курсом. Изучались русский, немецкий и английский языки, арифметика, алгебра, история, география, лонгиметрия, планиметрия, стереометрия, тригонометрия, навигация, геодезия, картография, эволюции, астрономия, механика, теория кораблестроения, черчение, рисование и Закон Божий.

После 1856 года Штурманский полуэкипаж был преобразован в Штурманское училище, которое в 1872 было слито с Морским инженерно-артиллерийским училищем, где сосредоточилась подготовка артиллеристов, механиков и корабельных инженеров ( ранее - Училище корабельной архитектуры, созданное в 1798 г. в Петербурге). Образовавшееся учреждение получило название - Техническое училище Морского ведомства.

В 1897 г. Техническое училище преобразовано в Морское инженерное училище с двумя отделениями - механическим и кораблестроительным. На вступительном экзамене требовались знания в объеме реального училища.

На кораблестроительном отделении изучались прикладная механика, сопромат, технология металла и дерева, электричество и электротехника, минное дело, артиллерия, пароходная механика, теория мореходных качеств, кораблестроительная архитектура, черчение деталей судов, проектирование судов, а на механическом - начала пароходоустройства, самодвижущиеся мины, механическая теория тела, описание главных судовых механизмов и котлов, трюмная гидравлика, черчение деталей судовых машин, проектирование машин, сопромат, технология металла и дерева, прикладная механика, электричество и электротехника.

Выпускники направлялись в корпус корабельных инженеров со званием младших помощников судостроителей (кораблестроительное отделение) и в корпус флотских инженеров со званием инженер-механиков (механическое отделение). Через 2 года они получали преимущественное право на поступление в Морскую академию. С 1890 по 1900 г. училище выпустило 181 человека. В 1900-1905 гг. оно выпускало 28-42 человека в год, в 1906-1912 гг. средний выпуск составлял 30 человек, в 1913 г. было выпущено 43 человека, в 1914 г. - 79 (в том числе 43 человека ускоренного выпуска), в 1915 г. - 45. Корабельных инженеров в выпусках 1906-1915 гг. было в среднем 5 человек.

См. В Энциклопедии Руниверс:

Морское инженерное училище имп. Николая I в Кронштадте

• Военная энциклопедия (в 18 томах). Под ред. Новицкого В.Ф. Том 16. ";s:4:"TYPE";s:4:"html";}